 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Początek zgorzeleckim tramwajom dały tramwaje konne. W 1881 r. podpisano - z panami Kozuczkiem i bankierem Goldsteinem - umowę na okres 40 lat celem obsługi tramwaju konnego. 25 maja 1882 r. otwarto pierwszy odcinek od centrum miasta do dworca kolejowego. Wkrótce też dodano kolejne linie. Gdy z początkiem 1896 r. firma AEG przejęła wszystkie trzy linie tramwajowe, ich długość wynosiła 6,9 kilometra. Na wyposażeniu było 12 wagonów i 58 koni. Od 1897 do 1902 zelektryfikowano całą sieć. Trasa nr 3 przebiegała ...
Początek zgorzeleckim tramwajom dały tramwaje konne. W 1881 r. podpisano - z panami Kozuczkiem i bankierem Goldsteinem - umowę na okres 40 lat celem obsługi tramwaju konnego. 25 maja 1882 r. otwarto pierwszy odcinek od centrum miasta do dworca kolejowego. Wkrótce też dodano kolejne linie. Gdy z początkiem 1896 r. firma AEG przejęła wszystkie trzy linie tramwajowe, ich długość wynosiła 6,9 kilometra. Na wyposażeniu było 12 wagonów i 58 koni. Od 1897 do 1902 zelektryfikowano całą sieć. Trasa nr 3 przebiegała początkowo na odcinku: Rauschwalder Str. - Demianiplatz - Postplatz - Muehlweg - Stadthalle i wjeżdżała na późniejszą polską część miasta na tj. ulice: Piłsudskiego, Daszyńskiego i kawałek Warszawskiej, gdzie znajdowała się końcówka tej linii (zaraz za obecnym nowym rondem). Po kilku latach linia ta została przedłużona do dzielnicy Moys (obecnie Ujazd). Wszystko wskazuje na to, że kończyła się na ul. Łużyckiej w okolicach dzisiejszego skrzyżowania z ul. Rzeczki Górne oraz Rzeczki dolne przed mostem na rzece Czerwona Woda. Do dzisiaj na budynku nr 45 przy ulicy Łużyckiej widoczny jest hak, na którym zawieszono linę podtrzymująca sieć trakcyjną (prawy górny róg budynku).
Show more
Show less
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
||
|
||
|
||
